Cikkek
Bagnaia belépett a legújabb sorba, hogy megduplázza saját szezonjának első rekordját, messze a cég mögött, miközben a csapat mögött további rekordok születtek. A nyomás a Mir elegáns 7-es kanyarban történő előretörésével Acosta belsejében a harmadik helyre zuhant, miközben legközelebb láttuk, ahogy cigarettát vesz ki a Ducatijából. Egyelőre nem, és akkoriban nem is csúszott le a ringről – de ez valami Bagnaiának és a Ducatinak, akik csak 4,1 másodperccel vezettek. Egy késői negyedik próbálkozást az új támadósorral, Fabio Di Giannantonio-val (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) védtek, akik bátran küzdöttek Bastianinivel szemben.
WorldSBK: Bulega Getaways körlista, a bot hírnevét Spanyolországban őrzi: sportfogadás
Eközben Marc Marquez egy piros zászlós megállást követően sikerült előreugrania és megszereznie a harmadik helyet a dobogós helyezésért folytatott küzdelemben, amely végül a csúcson dőlt el egy emlékezetes silverstone-i futamon. Az új létesítményfejlesztési keretet a trükkös csapatoktól távol, olyan versenyzőkkel együttműködve tervezték, mint a Purple Bull KTM Ajo és a Red Bull KTM Tech3, hogy végül egy versenyzőt a legújabb MotoGP-rajtrácsra emeljenek. Olyan sztárok, mint Brad Binder, Augusto Fernandez, Miguel Oliveira, Remy Gardner és Pedro Acosta két címet szerzett a Nagydíj előtti mindössze három évben.
Miért is képezi a MotoGP™-t a motorversenyzés egyik legismertebb szereplője?
A legújabb gyártók és csapatok inkább a címvédésre koncentrálnak, miután prototípusokat hoznak létre, mintsem egy érdekes kérdés megválaszolására. A MotoGP™ pályáinak új futósebesség-számlálóit folyamatosan fejlesztették és fejlesztették, ami nagyobb bizalmat és irányítást biztosít a versenyzőknek a kerékpárjuk felett. A maximális sebesség folyamatos növekedését számos tényező, valamint a jelentős technikai fejlesztések, a versenyzői technika, a legjobb gumiabroncsok és a pályákat támogató fejlesztések is kiváltották. Bagnaia a pole pozíciótól a legjobb eredményt érte el – a Q2-ben a legújabb abszolút körlistás helyezéssel biztosította be magát –, és már a legelején félreállt, mielőtt az új kockás zászló élére került volna. Miután az élvonalból rajtolt, Márquez a rajt után felpörgette a sebességét, először a harmadik helyre hajtott, ami öt körrel a vége előtt volt, mielőtt néhány körrel később legyőzte Acostát a második helyen. A verseny két egymást követő leggyorsabb körét Pecco a 3. kör végére 0,8 másodpercre csökkentette előnyét, miközben csapattársa, Marc Marquez még pihent a harmadik helyen álló Mir körül.
A MotoGP™ új sportfogadás versenyzőinek be kell tartaniuk egy viselkedési kódexet, és be kell tartaniuk az alapelveket saját és riválisaik biztonságának védelme érdekében, miközben sportstílusban versenyeznek. Az új MotoGP™ szabályok hivatalosan is le vannak fektetve a FIM Grand Prix Globe címre vonatkozó törvényeiről, amely az évek során folyamatosan fejlődik. Az új Grand Prix díj kapcsolatot tart a futball főbb érdekelt feleivel annak biztosítása érdekében, hogy a szabályokat tisztességesen alkalmazzák, és szükség esetén naprakészek legyenek.
Az élen Marc Marquez a múltban Bagnaia előtt hajtott, hogy megszerezze a második helyet, 16 körrel a vége előtt, és közvetlenül mögöttük Viñales futotta meg versenytársai leggyorsabb körét, miután Morbidelli feje előrehaladt, így összezsugorodhatott. A 7. kör után az új #12-es autó Bagnaiát a harmadik helyre repítette, majd átadta helyét Marqueznek. Az új bajnok előbb-utóbb legyőzi a Best Gunt, de egy második futam feszültséget hoz a #12-es helyen, jegyezte meg Morbidelli a dobogón.
MotoGP 2025 program és csatakezdési időpontok
A legújabb MotoGP-szezon kezdetén, 2002-ben, 500 köbcentis, kéthengeres vagy 990 köbcentis ötütemű motorokat terveztek, hogy versenyezni lehessen. Az új, kétszeres lökettérfogatú négyütemű rendszer hatalmas elektromos előnye a méret és a forma kéthengeres lökettérfogat felénél azt jelentette, hogy a szezon végére egyetlen kéthengeres ciklus sem volt futásteljesítmény. 2007-ben a maximális motorteljesítményt 800 köbcentisre próbálták csökkenteni a jelenlegi súlykorlátozás csökkentése helyett. A nagy Prix motorok kifejezetten versenyautóknak készültek, amelyeket a lakosság nem forgalmaz, és amelyeket legálisan nem lehet a közösségi médiában használni.
- Ugyanakkor a színészi csapatok által használt négycsöves kerékpárok minimális súlya megnőtt a 3 kg-os (6,6 font) súlykülönbségnek köszönhetően.
- Ebben a MotoGP™ bajnokság működését bemutató átfogó útmutatóban áttekintjük a főbb pontokat, hogy milyen eredményekkel jár egy nagyszerű MotoGP™ versenyhétvége, hogyan készülnek fel a versenyek, és milyen fontos törvényeket és előírásokat kell betartaniuk a csapatoknak és a motorosoknak.
- Az ingyenes adások idén az ITV-n is elérhetők, a nézők pedig vagy az ITV4-en, vagy az ITVX-en nézhetik őket.
- Amióta a dolog megtörtént, kilenc dolgot viselt az idei versenyükön, és ha holnap is minden változatlan marad, akkor az új 2025-ös MotoGP-csúcs az övé lesz.
- Valószínűleg meghívják őket az első, vagy második negyedévre is, hogy pontosan meghatározzák, hol fog mozogni a kettő között.
Bagnaia visszatérése egy nagyszerű 7. hellyel zárult, és bár ez talán nem a legújabb #63-as kívánságok eredménye papíron, ahonnan elindult, ez egy nagyon elismert utazás. A 7. körben Brad Binder (Red Bull KTM Facility Race) hétvégéje a 7. kanyarban ért véget, mivel a dél-afrikai a 10. helyről esett ki, a gyorsan száguldó Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) mögött. A 22. helyről Pecco a 9. helyen áll, alig három perccel az élen, és egy nagyszerű kört követően a legújabb kétszeres MotoGP Community győztes, Ai Ogura (Trackhouse MotoGP Party) a 8. helyen köröz – eddig egy jó regenerálódási kör. Annak ellenére, hogy jelentős mértékben csökkent a pole pozícióból származó reputációja, Marc megszerezte a legújabb Marquez-csatát az 1. kanyarban, így már korán a harmadik helyről indulhatott a rajtrácsért, miután Pedro Acosta (Red Bull KTM Facility Race) szintén villámcsapásokkal indult a következő rajtsor közepéről, így megszerezte a harmadik helyet. Fabio Quartararo (Monster Opportunity Yamaha MotoGP) a negyedik, míg Bastianini az ötödik helyen áll, mivel a következő két olasz az első kanyarban kiesett a versenyből.