Ez egy 2-es kategóriájú emelkedő Carbonare felé, valamint a nap folyamán a megbízható – 12,9 km a 0,6%-os Cuatro Astana-tól. Az XDS Astana most egy lépést tesz meg a mezőnyön kívüli sok versenyzővel. A 16. szakaszon kínált új Mountains termékekkel a Kingtől elsöprő nagy húzásra számítanak, Lorenzo Fortunato pedig megpróbálja növelni előnyét az új kék mezes versenyben. Az előnyöd a hatos élmezőnyben már több mint egy perc, és körülbelül három km van hátra a haladó szakaszig. A szakasz első 60 km-e a megbízható, a Carbonare felé vezető első emelkedőn egy nehéz emelkedőn kell indulni.
Kapcsolódó versenyzés – bónuszkódok bet at home
Lehet, hogy a Materában az utolsó sprintedig tartogatja a lábát. Ahogy előre jeleztük, hullámzó tenger fúj, így az új mezőny már kirajzolódik. De nincs elég gyorsulás, különben lenyűgöz a gyorsaság.
Yates, Simon
A következtetés nehéz, mivel rengeteg az emelkedő, azonban a jövőben nagyobb hegyi hónapok is lehetnek. Valószínűleg a szakasz koraisága és a várható ellenséges hangulat nehezebbé teszi a küzdelmet, mint a legutóbbi bónuszkódok bet at home néhány napban. Del Toro és a többi GC-favorit legyőzése másnap történik, mivel a legendás Mortirolo a 17. szakaszon számos más nehéz hegyi dátumot is bevet. Ez egy rövidebb szakasz a 155 km-en, ahol nincs olyan konferencia-találat, amivel meg lehetne küzdeni, de a mai pokoli nap miatt sokkal nagyobb résekbe botlhatunk Bormio felé vezető úton.
- A nagy dombok a legújabb vasárnapi étrendhez, a Get 25-höz nyúlnak vissza, míg a 15. szakasz a 3. lépést, 900 yardnyi szintkülönbséget célozza meg 214 km-en keresztül.
- Az új, 172 kilométeres tizenkettedik szakasz első felében van egy-két remek rövid emelkedő, ahol egy-egy kis szünet gyakran megnöveli a folyást, de a vége valójában sík.
- A legújabb motorosok a szakasz semlegesített részén rajtoltak el.
- Egy két fiús bemutatót fognak tartani, hogy megpróbálják a legjobb dátumot összehozni a tam számára a 16. szakaszon.
- Egy újabb roham érkezik közvetlenül a Vezza d'Oglio felől, érdekes módon egy lejtőn.
- Ha az olaszod már azon a gyors első emelkedőn is küzd, akkor a közeledő új dombok valószínűleg túl erősek lesznek ahhoz, hogy kitartson.
Az új versenykaraván általában úgy tűnik, hogy a következő Torinói szakaszon repülővel vagy gyorsvonattal utazhatsz Rómába és a 780 km-es bejutásért. Az előző Róma csodálatos volt az Örök Városból, de továbbra is kérdésesek a hosszú út ökológiai vonatkozásai az utolsó szakaszra. A következő és a következő hétfői nap lehet, hogy 26 szakaszt tesznek meg öt egymást követő hónapban a magas hegyeken, hogy nagyszerű összecsapást hozzon Róma és a júniusi első szakasz között. A Gubbio-Siena 9. szakasza öt kavicsos szakasszal büszkélkedhet 30 km-en keresztül, amelyeket a Strade Bianche-ban és a sienai Piazza del Campo tetején ismernek. Az új 181 km-es szakasz 46 km-t tesz meg a legkorábbi főcsúcsig La Cima-ig, egy nagyszerű, 4 km-es kemény emelkedőn, ami egy harmadosztályú. További 60 km-rel később, körülbelül három hosszú kavicsos szakasz következik, a harmadikban egy nagyszerű, 9,3 km-es emelkedőn a San Martino-i KOM-on Graniában.
Az utolsó szakasz bemutatója nélkül, amivel feljebb léphetnénk, ez valójában az utolsó esély a GC-aspiránsok számára. A 13,7 km-es szakaszon, ahol a szokásos 4,7%-os meredekségű szakaszok vannak, az új Colle del Lys-en lehet majd kioldópadot használni egy kiváló, merész támadáshoz. Ezután következik az új, 18,5 km-es, kategórián kívüli szörnyeteg, a 2178 méteres Colle delle Finestre, ahol a meredekség akár 9-10% is lehet, és az utolsó 8 km-en kavicsos szakaszok is lesznek, így a legújabb versenyen részt vehetünk. A 24 órás szakaszon, ahol egy nagy szökevényes verseny vár ránk az új szakaszgyőzelmekért, nem meglepő, hogy több szakasz is eltelt. Az új motorosok egy jól megérdemelt második időt is élvezhetnek a drámai, kemény küzdelemmel teli második hét után, mielőtt hétfőn visszatérnének a versenyre, ami eddig a legnagyobb dombos verseny lehet.
Masnada továbbra is hatékonyan küzd Fortunato ellen, aki fél perccel a vezetők előtt áll, miután 2 km-re van az új emelkedőtől. A Piovene Rocchette-n még nagyon kevés előrelépés történt a haladó versenypályán, de Van Aert végül az élen végzett, amikor úgy döntött, hogy megragadja az új limitet. Messze van Pedersen közvetlen vezetésétől, de még mindig értékesek. Pillantás a 16. szakaszon történt új szökésre és a borús esős körülményekre. Gianmarco Garofoli (Soudal-QuickStep) egyike azon kerékpárosoknak, akik eddig a jó, gyors 8 km-es szakaszon versenyeztek, Mads Pedersen (Lidl-Trek) és Darren Rafferty (EF Education-EasyPost) mögött, akik érdeklődőnek tűnnek. A következőkben a Piazzola sul Brenta jelenlegi nyers szakaszától San Valentinóba (Brentonico) vezető 203 km-es útvonalat tekintjük át, amely közel 5000 méteres szintemelkedést foglal magában.
A Giro d'Italia 2025 20. fázisának előnézete – A Colle delle Finestre általában a Giro d'Italia mellett dönt; Del Toro szembeszáll Carapazzal, te pedig Yates leszel
Az utolsó 3 km-en a célvonalig, de mégsem, a duplaujjas emelkedők tartósak, és az alapjuk a győzelemért folytatott küzdelem felemésztő lenne. A következő egynapos verseny szinte biztosan nem a 2025-ös Giro d'Italiád legizgalmasabb látványossága, de a Lucca és Pisa közötti 28,6 km-es szakasz kulcsfontosságú pillanat volt a verseny szempontjából. A terep nagy része, leszámítva a középső, sima emelkedőt, ráadásul az időfutam-specialisták is a győzelemért versengtek.
Legújabb tartalom a csatádhoz
A TNT-n közzétett képeken látható, ahogy beszáll a csoportos járműbe. Az új szakadó most megérkezett Trentóba, lenyűgöző nyolc másodperces sebességgel, és mindössze 2 km-rel a nap következő minősített emelkedőjének megtétele előtt érik el a Candriai-t (10,1 km a 7,5%-os szakaszon). Az új szakadó körülbelül 20 kilométerre található a nap első emelkedőjének aljától.
Emelkedik
Arensman, aki még mindig nem edzett, könnyen lecsúszhat, mivel ő Van Aert. Az élen a 18 versenyző közül az első kategória élén áll, közel 3 perccel a mezőnyben. Egy egyszerű lakóautó-szakasz 150 kilométert tesz meg, az utolsó három rövid emelkedőt követően, de ezek nem feltétlenül lesznek meghatározóak a szakaszgyőzelmet tekintve. Az új, 2025-ös Giro d'Italia gyakran az albániai Durrësben kezdődik, egy közepes hegyi nyitószakasszal, amely 164 km-t tesz meg az albán főúton lévő Tiranáig. A szervezők, az RCS által „városi hegyi szakasznak” kitűzött szakasz 1800 méteres emelkedővel rendelkezik, így a verseny nem zökkenőmentesen indul.